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申通地铁最新音问，2月21日，3/4号线宝山路站升级改良工程完工，较推敲提前一天，因此，2月22日（年头六）首班车起，3、4号线全线收复泛泛运营，欢迎春运返程岑岭的游客。
地铁全线收复运营后，临时公交短驳车同步取消。
宝山路站提前完成升级改良。
3/4号线宝山路站改良升级是为了扬弃风险隐患，同期进步澄莹运能与车站处事才智。瞎想改良团队提议了“信号换脑、接轨改良、站体焕新”的总体念念路。其中，信号系统在国内既有线改良中初度引入基于车车通讯的列车自主开动落幕系统，为共线段进步运能创造了一定条目。
宝山路站改良后，4号线外圈由“站前接轨”改为“站后接轨”，使列车汇合流线更为顺畅。游客不错看到车站北侧新增一条4号线外圈（往中猴子园站、上海体育馆站）标的单独的轨谈澄莹及一座约660平方米的新站台。
除了4号线外圈上车有变化外，原3/4号线下行（3号线往上海南站站标的，4号线外圈标的）共用站台诀别，若是游客正对轨谈，左侧是3号线候车区，右侧是4号线候车区。申通地铁方面线路，此举可大幅进步列车通行安全性与大客流蓄客才智。
同期，车站新增3号相差口，并配套安设自动扶梯和无防止电梯各1部。原1、2号口也各新增1部自动扶梯。
此外，宝山路站新站台这次还增设了配备空调的候车休息室，车站遮拦及导向系统也同步全面焕新。
站台中央设备了面向两侧站台门的一体化导向牌。
申通地铁关系认真东谈主先容，为便捷乘客辨识，站台中央设备了面向两侧站台门的一体化导向牌，整合了站名、澄莹图、标的图以及出口、无防停步调等信息。此外，新增站台的楼扶梯口处还增设了墙面灯箱，了了诱骗3号线与4号线的搭车标的。
改良后的宝山路站站台暗示图。
本世纪初建成的宝山路站，地处原先的上海“老北站”。这次改良以“活力之拱”为车站焕新瞎想理念，将海派石库门里弄的经典“拱廊”元素融入当代建筑谈话，在2、3号相差口之间酿成一条遮风避雨的联贯廊谈，犹如串联过往与当下的“时光之桥”。
改良后的地铁宝山路站外立面接受陶土砖与铝板线条，前者以温润质感承载城市挂念，后者以流动线条勾画发展端倪配资炒股平台_实盘交易操作指南，两种材料的对话天真讲明注解了上海传承改换的城市精神。
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